我公司專業設計、制作、安裝膜結構看臺、膜結構車棚、膜結構工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結構、景觀膜、景觀膜結構、張拉膜結構、PTFE膜、ETFE膜、倉儲雨棚、推拉蓬、電動倉儲雨棚、電動推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結構、膜結構公司、膜結構廠家、膜結構設計、上海膜結構工程、蘇州膜結構工程、無錫膜結構工程等項目，在這里我們膜結構公司的小編提醒您，如果您對膜結構工程有疑問或者有興趣的話，請點擊聯系我們或致電我們的網站聯系電話，我們從心開始為您服務。 

      隔震以后的上部結構的加速度影響應要比非隔震結構小很多，隔震以后上部結構的層間位移要明顯小于非隔震結構。X向的隔震效果要優于Y向。不同的波形對結構的影響不同。

      8.2度大震、中震、小震下隔震結構各層的加速度反應都要低于7.5度非隔震結構對應工況的各層加速度反應；通過8.2度罕遇地震下對隔震結構和非隔震結構時程對比可以看出，隔震結構的加速度反應要小于非隔震結構，其中F3層和網架要更加明顯，非隔震結構在結構頂的加速度的放大作用要大于隔震結構。從相對隔震層位移的絕對值時程來看，隔震結構的位移要比非隔震結構小的多。

      從扭轉角度來看，各工況下隔震結構的扭轉角都比非隔震結構對應的扭轉角要小。綜上所訴，隔震結構已經很好地達到隔震效果。